跟噪音SAY GOODBYE—路虎极光大能强化隔音，尽享远行的乐趣。
2019-03-26
跟噪音SAY GOODBYE—路虎极光大能强化隔音，尽享远行的乐趣。
噪音的污染真是无时无刻不在我们的生活当中，充斥着我们的耳朵，影响着我们的生活。其中汽车作为私人移动空间——降低汽车行驶噪音的迫切性已经越来越被普通大众所重视。
路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。霸气的车型、良好抓地性的轮胎和强劲的动力，注定了路虎极光的噪声比普通轿车要大很多。才买了半年的路虎极光已经开了近2万公里，可见车友是属于较长时间呆在车里的那种。起初是冲着原厂音响系统去的，买的是高配。然而车是越开越久，随之伴随的音响效果却被无情的噪音侵蚀的体无完肤。为此车友特意寻得当地专业音响改装店先做隔音降噪处理。
升级配置：
采用国内最好的隔音降噪品牌—大能隔音
四门三层隔音吸音处理
后备箱双层隔音吸音处理
车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。
拆开四门，我们看到了极光的四门有一层塑料衬板，门板内钣金里面还有一大块的减震胶，首先做好内侧清洁工作擦去油脂等杂物，再采用条形贴法科学做第一层止震工作。第一层蓝金刚止震施工，每张材料都压平贴实，根据门板的噪音和声学原理进行施工。怎么贴材料，贴多少，都有讲究的。
再在门板外层做一层大能全密封，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成类似箱体的结构，杜绝声短路让喇叭发挥更佳扎实有力的低频效果，从而大幅提升喇叭音效。
第三层在车门内饰板贴上一层大能超级温莎做吸音处理，让车门隔音效果更加完美，有效衰减汽车内部中高频噪音，阻隔热量的传导，节约空调能耗。大幅提升喇叭音效，让车内的驾驶环境和收听音响系统的环境更加的舒适安静。
空载时候的空腔噪音声，提速时候的排气管噪音声，等等各种共鸣干扰侵蚀车厢。后备箱隔音一般做法都是：先使用蓝金刚强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；再使用超级温莎做吸音强化处理，两种种材料科学搭配，隔音效果更加优异。
路虎极光升级点评：
四门双层大能蓝金刚强化止震密封，第一层增强门板钣金强度，延长金属寿命，抑制钣金的振动及共振。第二层大能蓝金刚，让车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入。最后加上后备箱的强化隔音更是让整个驾驶变得舒适宁静.
