IX35发动机及路噪隔音处理

IX35发动机及路噪隔音处理

通过俄罗斯STP隔音专用噪声测试软件，对IX35进行了路测，检测结果与综合车友的感受，作下列降噪方案：

隔音：

底盘前座以前部分隔音方案：材料 日本中道M-PAD炸弹，第二层吸音材料 俄罗斯ACCENT6；对路噪进行抑制的同时对胎噪和发动机噪声也相应衰减；

叶子板隔音方案：第一层止振日本，中道O-PAD炸弹；第二层隔声吸音，俄罗斯记忆棉； 隔离和吸收发动机及轮胎的噪声；

前门：日本中道Q-MAT二层止振

U型槽隔音方案：日本中道Q-MAT止振。

 

嘉兴现代IX35全车中道+俄罗斯STP隔音处理，向噪音说拜拜！

随着复工复产逐步正常化，嘉兴道路上的车仿佛一夜间多了起来。当驾驶着爱车行驶在道路上，被疫情延误而暂时忽略的汽车噪音问题又凸显了出来。

今天的这位IX35车主是一位经常跑高速的主，这段时间长期往返在高速路上，今天便因为汽车发动机和路噪问题来到了嘉兴情艺道声汽车音响改装店，准备为爱车来一次全车隔音处理。

隔音部位：底盘、叶子板、前门、U形槽

隔音材料：日本中道+俄罗斯STP

施工商家：嘉兴情艺道声汽车音响改装店

车主说，IX35到手之后经常跑高速，速度到120以后噪音就开始变的很大，特别是路面上噪音比较大。根据车主依着反馈，情艺道声改装师通过俄罗斯STP隔音专用噪声测试软件，对IX35进行了一番专业路测，经过检测发现，噪音来源部位主要集中在底盘、叶子板、前门和U形槽四个部位。

好的隔音效果，从好的隔音材料开始。在隔音领域日本中道和俄罗斯STP这两个品牌绝对是其中的佼佼者。不但隔音降噪效果佳，性价比也十分的高。

首先要进行隔音的部位是前门。我们知道现代ix35原车前门隔音仅为一张塑料纸，撕掉后内部一层铁皮清晰可见。情艺道声隔音师使用日本中道Q-MAT双层隔音止震，内层隔音止振，增加钣金厚度。外层隔音密封，让其形成一个类似于家用音响箱体。

之后是底盘隔音。车子在行驶中轮胎的胎噪，风声，发动机运转的噪音都可以从底盘进入车内，如果不进行隔音处理，会很大程度上影响车内的安静氛围。为此，止振层改装师选用中道M-PAD炸弹材料，而吸音层则选用吸音效果更好的俄罗斯ACCENT6，从而实现对路噪进行抑制的同时，胎噪和发动机噪声也相应衰减；

叶子板部位的隔音也十分重要。我们知道轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及叶子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。情艺道声改装师选用中道O-PAD炸弹作为隔音材料，再加一层俄罗斯记忆棉，以隔离和吸收发动机及轮胎的噪声，效果十分明显。

最后是U型槽隔音处理。U型槽是前档玻璃下方流水的通道，这里只能贴止振板，不能贴隔音棉，用一层日本中道Q-MAT即可搞定。

 

小编点评：做完所有的东西，几个小时已经过去了，下午5点正是嘉兴堵车的时候，正好体验一下隔音的效果，平时这个时候外面的声音很大，尤其公交车的发动机的声音和鸣笛的声音，做完之后真不一样，安静了很多，一下子还不适应，以前放CD音量调到14还感觉声音不够大，现在调到8就感觉声音比较大了。