整理下汽车音响改装小知识

随著时代的快速发展，大家显然对于音响效果提出了新要求，急速去发现越来越高品质，质量上乘的音响设备进行改装，来提升汽车的奢华度。但是有一些车友于论坛之上发表意见，请教一些有关改装汽车音响的问题，上面几个问题是依据改装者常问的问题整理出来的，目的是想让车友了解一下音响改装小常识，整理如下：

 

1. 低音之下潜深是怎么一回事？

 

潜航是判断低音好坏一个非常重要标准，人耳能听到的声音大致范围20~20KHz，尽管绝大多数的低音人耳朵听绝不甚到，不过这种强大的能量能够直接让人的身体"感受"得到，亦便是人们经常说的"低音够震撼"。

 

2. 瞬态响应于 汽车音响之中起着什么作用？

 

于听觉之上的感受是多样乐器的齐奏每种清晰可闻，干净利落绝不拖泥带水收尾快因而觉得有迅速感

 

3. 层次感非常重要吗？

 

层次感良好不仅有深度感，音乐的听感远近鲜明不同。层次感好，大多来自汽车音响的弦乐器擦弦音，声乐的唇音与合奏乐器是否彼此清晰可分等。

 

4. 许多发烧音响改装说你们后门喇叭，对于吗？

 

绝不对。汽车车厢环境空间小，混响时间短，左右排座位紧凑，所以后门喇叭最先是解决后排乘客的聆听需求，次之后场喇叭还有RearFill后场填充的声乐空间响应的功能：可始车之内空间有越来越好的氛围感，增加后场喇叭会使车厢音响性越来越好。于调试时，如果后场喇叭音量你们这么大，因而影响前排乘客的听感，便有非常好的效果。

 

5. 烧友们经常说的人声搭耳朵，是什么意思？

 

人声打耳朵，说明之中频甚突前，使人声好像便于你耳朵边上唱歌。自频谱之上来看，说明有500-2000Hz的中频部分高于高音与低音部分要多一些。

 

6. 音响听感声音发飘是什么情况？

 

声音发飘，根基不牢。低频部分于音乐之中起稳定作用，中低频与低频弱，声音听感会下盘绝不稳的感觉因而声音发飘。于汽车音响里面，因为中低音安装于车门之上，大音量时非常容易引起车门共鸣因而使中低混浊，所以许多人调校时会把中低音略微之下压，导致声音发飘。